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冷鏈物流是指在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到最終消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的一種物流體系"。在水果的冷鏈流通過程中要特別注意遵循“3T原則”,即流通時間(time)、溫度(temperature )和產(chǎn)品耐藏性達(dá)到特定水果產(chǎn)品的要求。同時還要滿足“3M條件,即冷藏保鮮的工具和手段(Means)、方法(Methods )以及管理措施(Management )要達(dá)到一定的要求。

果蔬產(chǎn)品業(yè)冷鏈要求從產(chǎn)地預(yù)冷、分級、包裝、儲藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，同時要配套發(fā)展在整個冷鏈流通過程中不中斷的低溫物流。

中國是果蔬生產(chǎn)大國，2009年中國農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值30611.1億元，其中蔬菜、水果生產(chǎn)僅次于糧食作物，居種植業(yè)的第二和第三位，總產(chǎn)值7400億元和3100億元。但中國果蔬領(lǐng)域的冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)展還比較緩慢，冷鏈流通比例遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家水平，中國80%以上的果蔬以常溫物流或自然物流為主，既缺乏高效、實(shí)用、節(jié)能、安全的果蔬保鮮技術(shù)和裝置，更缺乏產(chǎn)地預(yù)冷裝置和冷藏運(yùn)輸設(shè)備，采后損失達(dá)果蔬生產(chǎn)總量的20%～30%，居全球首位，造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)750億元。水果采后流通是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的延續(xù)。保持采后水果質(zhì)量是人們追求的重要目標(biāo)之一，也是一個在水果流通過程中必須解訣的問題。長期以來，我國只重視果品的采前栽培、病蟲害防治，卻忽視采后處理,致使在采后流通過程中水果的損失相當(dāng)嚴(yán)重。

一、果蔬物流保鮮市場現(xiàn)狀

1.果蔬物流保鮮流程

果蔬物流保鮮市場主要以冷藏和常溫運(yùn)輸為主。根據(jù)果蔬不同生理特性，選擇保鮮條件和時間也各不相同。中國大部分果蔬都采用散戶種植方式，很多種植果蔬的農(nóng)戶并沒有配置相應(yīng)的預(yù)冷、冷藏設(shè)備，在一定條件下也對果蔬保鮮造成了不良影響。下面僅以食用菌為例，介紹果蔬物流保鮮的一般流程。市場上食用菌物流保鮮手段主要是低溫冷藏，整個過程溫度始終在0～4℃范圍內(nèi)。食用菌自采摘后需經(jīng)過6～12 h預(yù)冷處理，預(yù)冷后進(jìn)入冷庫進(jìn)行冷藏。冷鏈車將食用菌運(yùn)送到農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，經(jīng)經(jīng)銷商統(tǒng)一收購，經(jīng)銷商再將收購回來的食用菌逐級銷售，銷售到省內(nèi)市場一般采用塑料菜筐在常溫下運(yùn)輸，省外市場通過保鮮盒分裝后低溫冷藏運(yùn)送。

2.物流保鮮存在的問題

物流過程中存在多個分銷環(huán)節(jié)，整個物流過程并非全程冷鏈，分銷環(huán)節(jié)的增多以及冷鏈的中斷都會加大果蔬腐敗幾率。目前，傳統(tǒng)冷鏈物流面臨著以下5個問題：①冷鏈物流企業(yè)缺乏先進(jìn)的物流設(shè)備、技術(shù)，致使物流過程不可控且無法實(shí)時追蹤，保鮮條件得不到有效保證：②從采摘到銷售運(yùn)輸周期長、環(huán)節(jié)多，導(dǎo)致果蔬物流時間增加：③缺乏完整的冷鏈，經(jīng)常出現(xiàn)冷鏈中斷現(xiàn)象，并非全程冷鏈；④國家、地方、物流行業(yè)都缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化和有效的監(jiān)督機(jī)制，各地各個物流公司物流成本、條件都不盡相同，對果蔬品質(zhì)的影響也不同；⑤物流供應(yīng)鏈的上下游整合不到位，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和有機(jī)整合。整體來說，主要是冷鏈物流行業(yè)的落后和經(jīng)濟(jì)效益的減少使得行業(yè)的發(fā)展始終處在滯后階段。人們對食物的要求隨著生活水平的不斷提高而提高，人們愿意花更多的錢來購買更新鮮的食物。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變使得傳統(tǒng)冷鏈物流出現(xiàn)新的發(fā)展機(jī)遇，推動著傳統(tǒng)物流的不斷創(chuàng)新改進(jìn)，使得更多新的物流主體參與到冷鏈物流市場的競爭中。傳統(tǒng)物流行業(yè)已經(jīng)滿足不了如今普通家庭的需求，更多新模式的物流保鮮正在逐漸發(fā)展。

我國是水果生產(chǎn)大國，在2005年時候我國水果產(chǎn)量已居世界前列。盡管我國是世界水果生產(chǎn)大國，但產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施不完善，未能解訣分選、分級、預(yù)冷、冷藏運(yùn)輸和保鮮等采后水果的處理問題。水果在采后流通過程中損失嚴(yán)重，我國的冷鏈發(fā)展起步較晚。盡管近幾年已經(jīng)開始逐步發(fā)展,但水平依舊較低。目前，我國水果冷鏈發(fā)展過程中存在許多問題，尤其在預(yù)冷處理、冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)中存在薄弱點(diǎn),使現(xiàn)有的冷鏈環(huán)節(jié)不能形成一個連貫的系統(tǒng)。

二、電子商務(wù)在物流保鮮中的發(fā)展趨勢

中國現(xiàn)在已經(jīng)邁人互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)使得中國整個經(jīng)濟(jì)組織框架結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大改變，幾乎所有行業(yè)都在發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)為依托的電子商務(wù)經(jīng)營模式。電商的發(fā)展壯大無疑給物流保鮮領(lǐng)域帶來了新的推動力量。結(jié)合電子商務(wù)發(fā)展物流保鮮業(yè)不僅能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流的不足，讓客戶更方便地購買新鮮食材，而且能夠優(yōu)化物流模式管理能力和服務(wù)質(zhì)量，降低成本。物流是電子商務(wù)發(fā)展中不可分割的一部分，電子商務(wù)的發(fā)展必須要有物流作支撐。

1.完善電商自有物流體系

電商企業(yè)為了更好地占據(jù)市場份額，一些大型電商企業(yè)都積極發(fā)展籌建自有物流體系，提高企業(yè)核心競爭力和服務(wù)品質(zhì)。國家有關(guān)部委表明發(fā)展物流保鮮產(chǎn)業(yè)體系要適合中國國情，應(yīng)具有較強(qiáng)的可操作性和實(shí)用性，能夠有效減少中國果蔬在流通中的損耗?。電商企業(yè)平臺籌建、發(fā)展和完善自有物流體系正符合國家這一要求。電商企業(yè)根據(jù)自身企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)際情況，在不同地區(qū)不同程度地發(fā)展自有物流體系，以區(qū)域劃分建設(shè)完備的自有冷鏈設(shè)備，如冷庫、冷藏車、冷柜等，并且大力培養(yǎng)冷鏈物流人才，推動冷鏈物流發(fā)展。近幾年，各大電商紛紛推出了果蔬生鮮專區(qū)，各自解決自身所面臨的問題，通過逐漸完善配套自有物流體系或?qū)で罄滏溛锪髻Y源的整合與合作，完成了果蔬銷售到配送全程冷鏈?，F(xiàn)如今，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展和不斷完善，電子商務(wù)已經(jīng)逐漸與生鮮市場線上銷售相融合，成為了目前最具發(fā)展?jié)摿Φ碾娮由虅?wù)板塊之一。

2.果蔬冷鏈物流市場化程度低，第三方物流發(fā)展滯后
　　除了外貿(mào)出口果蔬，國內(nèi)銷售果蔬大多由大型超市集團(tuán)的物流配送公司完成，果蔬冷鏈仍以自營為主。由于新鮮果蔬經(jīng)營風(fēng)險大，目前超市大多不作為主要經(jīng)營商品，所以不配備果蔬貯藏周轉(zhuǎn)能力的設(shè)施，少數(shù)超市建有小庫容冷庫。批發(fā)市場和超市中的果蔬也不配備保鮮冷柜，而在常溫下擺放銷售。國內(nèi)僅有少量的物流供應(yīng)商能夠保證對果蔬產(chǎn)品冷鏈全程進(jìn)行溫度控制，絕大多數(shù)冷藏供應(yīng)商只能提供果蔬冷藏或者運(yùn)輸服務(wù)，而不能提供真正意義上的冷鏈服務(wù)。
　　中國每年果蔬產(chǎn)量巨大，但由于物流保鮮技術(shù)和設(shè)備落后，每年冷鏈流通的果蔬量僅很少。果蔬在運(yùn)輸中容易因貯藏條件不當(dāng)導(dǎo)致腐敗變質(zhì)進(jìn)而造成大量浪費(fèi)，中國每年常溫條件下流通的果蔬損耗高達(dá)20％-35％。冷鏈物流保鮮應(yīng)遵循果蔬保鮮特點(diǎn)，結(jié)合果蔬保鮮技術(shù)改善物流保鮮貯藏環(huán)境，延長保鮮期。冷鏈物流不僅需要在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制，在流通前和流通后的整個環(huán)節(jié)都需要保持低溫環(huán)境，因此物流成本也高于其他物流?；ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流的市場需求逐步增加。電子商務(wù)的快速普及使人們生活更加便利，也使得更多的中小型企業(yè)獲得了成長的機(jī)會，電子商務(wù)刺激了整個冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，有著不可忽視的作用。傳統(tǒng)冷鏈物流市場面臨著發(fā)展與挑戰(zhàn)，如何將外界刺激轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展，是傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)在也是未來都需要考慮的問題。

3.發(fā)展第三方物流

中國傳統(tǒng)冷鏈物流一直以來存在很多問題，其中整個物流板塊的不合理性和壟斷性是阻礙物流行業(yè)發(fā)展的最大因素之一。在冷鏈物流行業(yè)，第三方物流所占比重僅為20％，第三方物流的缺失使得很長一段時間里中國物流業(yè)的發(fā)展滯后，缺乏市場競爭，使得冷鏈物流的成本增加且損耗率高。由于互聯(lián)網(wǎng)時代的到來和電商時代的爆發(fā)，物流行業(yè)尤其足第三方物流一路發(fā)展迅猛，第三方物流已經(jīng)逐漸承擔(dān)起物流板塊中的重要角色。

第三方物流不僅僅服務(wù)于電子商務(wù)企業(yè)，更多的服務(wù)于淘寶、微信等平臺的個人賣家或企業(yè)。目前，有很多個人賣家從事水果原產(chǎn)地直銷，需要第三方物流完成后續(xù)銷售的配送環(huán)節(jié)。然而，第三方物流企業(yè)很少有專門的生鮮蔬果配送業(yè)務(wù)，通常生鮮蔬果類快遞都與其他快遞混雜，并且不提供相應(yīng)的保鮮包裝和服務(wù)，個人賣家只能自行簡易包裝。若對保鮮條件有要求，那么快遞成本就會大大增加。

第三方物流公司參與冷鏈?zhǔn)袌鲞€存在很多問題，諸如需保鮮類快遞與其他快遞混雜影響物流時效，物流中保鮮類快遞要盡量輕拿輕放避免機(jī)械損傷，短期物流保鮮技術(shù)的開發(fā)，物流配送服務(wù)質(zhì)量的提高等等。目前，能夠支持生鮮類快遞的第三方物流公司寥寥無幾，故其發(fā)展空間巨大。第三方物流參與到市場化冷鏈物流保鮮中仍然需要不斷發(fā)展自身業(yè)務(wù)和服務(wù)質(zhì)量，特別是冷鏈配套設(shè)施的建立和物流冷鏈的完善，國家出臺了一系列相關(guān)政策鼓勵和支持第三方物流企業(yè)自身的發(fā)展，提高第三方冷鏈物流服務(wù)能力，對其籌建冷庫等設(shè)施給予優(yōu)惠，對冷鏈車的購置實(shí)行補(bǔ)貼政策等。此外，阿里巴巴正在通過對線下冷鏈物流資源整合進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，以支撐生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流體系，這可能是第三方物流發(fā)展的一個轉(zhuǎn)機(jī)，通過資源的整合共享建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，將會帶給第三方物流企業(yè)更多的發(fā)展空間和機(jī)遇，更能推動改變物流產(chǎn)業(yè)格局，帶來翻天覆地的變革。

三、解決方法

1.發(fā)展先進(jìn)的水果冷鏈物流設(shè)備

冷藏運(yùn)輸發(fā)展滯后是制約我國水果冷鏈發(fā)展的主要原因。首先是冷藏運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足。以鐵路運(yùn)輸為例,目前易腐貨物運(yùn)量與冷藏車運(yùn)能的矛盾仍是鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕?。公路運(yùn)輸更是落后公路冷藏車的數(shù)量預(yù)計要達(dá)到5~6萬輛才能滿足近期冷藏運(yùn)輸?shù)男枰?。在發(fā)展大型冷藏車的同時還要發(fā)展小批量、多品種的小編組冷藏車,以滿足市場對小批量水果貨源運(yùn)輸?shù)男枰?。還要加強(qiáng)通風(fēng)、氣調(diào)保溫、冷板等冷藏集裝箱的研發(fā),以滿足不同種類水果冷鏈物流的需要。發(fā)展水果海運(yùn)和航空冷藏運(yùn)輸形式,以滿足不同水果運(yùn)輸?shù)男枰?。同時,發(fā)展包括水路.陸路和航空多式冷鏈聯(lián)運(yùn)形式,以降低水果流通費(fèi)用。加強(qiáng)不同水果的冷藏工藝研究力度建立能滿足各種不同種類水果需要的冷庫其設(shè)定的儲藏溫度可以調(diào)節(jié)。冷庫內(nèi)應(yīng)設(shè)有溫度符合要求的封閉式站臺和配貨間并設(shè)有水果專用的氣調(diào)庫。建立水果冷鏈物流加工配送中心配送中心內(nèi)的情報信息系統(tǒng)和庫存管理作業(yè)系統(tǒng)要做到現(xiàn)代化,使水果流通過程中,物流信息流和資金流能夠有機(jī)結(jié)合。

2.培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才

目前冷鏈物流的專業(yè)人才十分缺乏,已成為制約我國水果冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。水果冷鏈人才不但需要具有農(nóng)產(chǎn)品儲藏方面的專業(yè)知識還需要具有供應(yīng)鏈管理方面的知識。這就需要國內(nèi)科研院所、大專院校和企業(yè)通力合作.不但注重利用學(xué)校培養(yǎng)專業(yè)人才還要多組織一些專業(yè)的水果冷鏈物流培訓(xùn)、以解決我國冷鏈物流方面人才缺乏的這個現(xiàn)狀。

3.加強(qiáng)采后水果產(chǎn)地質(zhì)量控制

預(yù)冷是水果冷鏈的第一個環(huán)節(jié),也是十分重要的一環(huán)科學(xué)試驗表明未經(jīng)預(yù)冷的水果貨物直接利用冷藏車運(yùn)輸不但增加運(yùn)輸工具的熱負(fù)荷更重要的是這類水果貨物必須在規(guī)定時間內(nèi)達(dá)到最適的冷藏溫度,否則易造成水果的腐爛。而且這種未經(jīng)預(yù)冷的水果,會使運(yùn)輸工具內(nèi)產(chǎn)生溫度波動使水果貨物的質(zhì)量得不到保證。所以要加強(qiáng)我國水果預(yù)冷設(shè)備的研發(fā)以生產(chǎn)一些物美價廉的預(yù)冷設(shè)備提高我國水果產(chǎn)地預(yù)冷的普及和技術(shù)水平。同時加強(qiáng)我國水果采后處理技術(shù)如分級、涂膜、包裝等技術(shù)的研發(fā)和推廣。發(fā)展低成本且技術(shù)含量高的水果分級技術(shù)如智能化水果分級技術(shù)和傳送裝置等解決目前我國水果銷售過程中大小不一,成熟度不一,商品性較差的缺點(diǎn)。加強(qiáng)采后清洗殺菌和涂膜技術(shù)的推廣.以減少流通過程中水果的品質(zhì)變化和損失。通過對經(jīng)濟(jì)價值較高的水果進(jìn)行精細(xì)包裝等形式提升我國水果的品牌形象和競爭力

4.適當(dāng)?shù)恼邇A斜

鑒于我國水果冷鏈物流發(fā)展嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀政府方面應(yīng)給予水果冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策和投資等方面的優(yōu)惠,以促進(jìn)其快速發(fā)展。政府應(yīng)如強(qiáng)對中國水果冷鏈的整體規(guī)劃研究建立政府、行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)的聯(lián)動機(jī)制推動建立多種模式的水果冷鏈體系建設(shè)如強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃的方向性引導(dǎo),最大限度降低水果冷鏈成本使其能盡快達(dá)到水果生產(chǎn)商和普通消費(fèi)者都能接受的價格水平。

四、總結(jié)

中國果蔬物流市場主要仍以常溫運(yùn)輸為主，低溫冷鏈運(yùn)輸為輔，但隨著科技發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時代的大爆發(fā)，利用電商平臺發(fā)展冷鏈物流業(yè)及第三方物流企業(yè)將會改善整個市場物流保鮮效果不足的局面。國家政策的扶持和市場自我推動都將帶領(lǐng)冷鏈物流進(jìn)入新的時代。除此之外，還應(yīng)大力開發(fā)研究新型物流保鮮技術(shù)運(yùn)用于冷鏈物流中，以降低物流成本，提高保鮮效果。盆栽蔬菜的出現(xiàn)也能在一定程度上解決果蔬保鮮難題，這一新鮮思路為研究果蔬保鮮技術(shù)的學(xué)者提供了很多靈感和想法，相信未來會有更多的用以解決果蔬保鮮技術(shù)的新思路、新方法。