天天精品,在线天堂新版资源www在线,一本久久无码av,国产精品TP在线观看

2018已過去,聆聽行業(yè)大佬共話未來

2019/1/12 10:35:35??????點(diǎn)擊:


        2018年經(jīng)濟(jì)形勢調(diào)整、消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等都在逐漸轉(zhuǎn)變,整個(gè)物流行業(yè)在新的格局中轉(zhuǎn)變思維方式發(fā)展,包括冷鏈物流行業(yè),都需要在新的格局匯總把握新的發(fā)展方向,釋放新的活力。作為冷鏈行業(yè)界的大佬們,對(duì)2018年冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和未來趨勢有著自己的見解。

       京東集團(tuán)副總裁鄭瑞祥:

        在近一兩年發(fā)展階段中,每年冷鏈行業(yè)都保持20%以上的增長速度,相對(duì)于其他行業(yè)或者國民GDP來講增速較快。就現(xiàn)在整個(gè)中國的冷鏈流通率和冷鏈物流市場規(guī)模來講,未來還需要2到3年時(shí)間,冷鏈物流行業(yè)才會(huì)真正迎來大爆發(fā)階段。未來2到3年,冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展也將主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢:在產(chǎn)業(yè)集聚方面,冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)2到3家龍頭企業(yè),因?yàn)楝F(xiàn)在中國冷鏈企業(yè)還處于區(qū)域化和碎片化狀態(tài),這種模式導(dǎo)致冷鏈供應(yīng)鏈交付成本過高,而行業(yè)整合會(huì)降低其成本和損耗;在科技應(yīng)用方面,科技和智能化設(shè)備成本會(huì)逐漸提高,資本驅(qū)動(dòng)會(huì)加大對(duì)科技方面的投入去改善目前的高成本和低效率問題;在標(biāo)準(zhǔn)化方面,冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范會(huì)得到明顯的改善和提升。

      中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴:

       冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)入3.0時(shí)代,進(jìn)入2018年以來,冷鏈?zhǔn)袌鲞M(jìn)一步蛻變,全民冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁等,這些都是進(jìn)入冷鏈物流3.0時(shí)代的印證,行業(yè)將迎來蝶變升維的新格局。冷鏈物流3.0時(shí)代主要體現(xiàn)在5個(gè)方面的升級(jí)。第一,產(chǎn)業(yè)環(huán)境3.0時(shí)代,中央部門和地方政府相繼出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策并配套財(cái)政資金予以冷鏈行業(yè)的發(fā)展;第二,冷鏈意識(shí)3.0時(shí)代,政府部門和人民消費(fèi)意識(shí)提升;第三,技術(shù)裝備3.0時(shí)代,勞動(dòng)成本越來越高,冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本,所以自動(dòng)化、智能化至關(guān)重要;第四,人員管理3.0時(shí)代,正確的價(jià)值觀是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的基石,冷鏈物流企業(yè)對(duì)員工需要用價(jià)值觀、正能量引導(dǎo);第五,經(jīng)營理念3.0時(shí)代,傳統(tǒng)經(jīng)營理念已經(jīng)過時(shí),而冷鏈物流企業(yè)需要探索新的經(jīng)營理念。

      中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付:

       我國冷鏈物流行業(yè)在面向新的發(fā)展階段時(shí)面臨著的四大發(fā)展趨勢:第一,水大魚大,冷鏈?zhǔn)袌鲂枨罂臻g旺盛。高附加值產(chǎn)品、進(jìn)口食品等市場空間巨大,再加上自貿(mào)區(qū)的開放,區(qū)域的升級(jí)都會(huì)帶來更多的機(jī)遇;第二,冷鏈行業(yè)規(guī)范程度將越來越高;第三,人才是冷鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型升維的關(guān)鍵;第四,新技術(shù)裝備引領(lǐng)冷鏈行業(yè)變革。

      中冷物流董事長李景春:

        冷鏈物流的科技應(yīng)用并不能與生物制造、研發(fā)科技相提并論,冷鏈行業(yè)更多的是服務(wù)科技,不是有形的,而是融合的,它是基于標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化,并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等提升效率和服務(wù)及全鏈條價(jià)值提升,所以冷鏈物流行業(yè)仍處在一個(gè)初級(jí)階段。然而,技術(shù)的發(fā)展是向前的,快遞業(yè)也正在從勞動(dòng)密集型向勞動(dòng)+技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,無人技術(shù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來還需要至少5到10年。而冷鏈物流行業(yè)需要互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等合適的工具將規(guī)模擴(kuò)大,加上資本、資源擴(kuò)充實(shí)力,去建立冷鏈物流生態(tài)閉環(huán)。

      快行線物流創(chuàng)始人劉培軍:

        對(duì)于行業(yè)發(fā)展趨勢,未來,估計(jì)至少需要六年時(shí)間,冷鏈物流行業(yè)才會(huì)得到真正的大爆發(fā)。而且進(jìn)入冷鏈行業(yè)的也必將會(huì)是巨頭公司,主要是因?yàn)樗麄冋莆樟舜罅啃袠I(yè)數(shù)據(jù)。在2020年,終將出現(xiàn)巨頭割據(jù)局面。但是出現(xiàn)像美國那樣的巨頭公司,不可能也不太現(xiàn)實(shí),畢竟中國國情、市場、人口、餐飲習(xí)慣等都與美國不一樣,未來誰當(dāng)老大也很難說。

      宇培供應(yīng)鏈副總裁姚繼胤:

        未來,冷鏈物流行業(yè)的競爭,除了完備的基礎(chǔ)設(shè)施,還有多樣性的供應(yīng)鏈服務(wù)能力,要能提供滿足不同消費(fèi)者的需求,而互聯(lián)網(wǎng)在這些環(huán)節(jié)中只是一個(gè)工具,沒有實(shí)體產(chǎn)業(yè),“互聯(lián)網(wǎng)+”是失敗的,有了互聯(lián)網(wǎng)會(huì)有更好的用戶體驗(yàn)。除此之外,第三方冷鏈服務(wù)企業(yè)不僅要有物流基礎(chǔ)設(shè)施這條“看得見的經(jīng)絡(luò)”,還要具備全球供應(yīng)鏈服務(wù)體系這條“看不見的經(jīng)絡(luò)”,軟硬結(jié)合才能發(fā)揮出最大的效能。

       九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人張冰:

         未來,不存在單獨(dú)的冷鏈物流公司。因?yàn)槔滏溒髽I(yè)在市場中單獨(dú)服務(wù)某一區(qū)域的運(yùn)輸或倉儲(chǔ),沒有競爭力,未來需要站在供應(yīng)鏈角度從上游到下游與客戶發(fā)生銜接。而搭建冷庫網(wǎng)絡(luò)、提升運(yùn)營能力、倉庫的精細(xì)化管理將成為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。

       和君咨詢合伙人孔令華:

        中國冷鏈物流行業(yè)未來的機(jī)遇主要在于:1、從產(chǎn)地到廚房的F2K模式一定是未來消費(fèi)的主流模式;2、規(guī)?;N植和規(guī)?;瘋}儲(chǔ)、全程冷鏈成為趨勢;3、物流的自動(dòng)化和智能化成為趨勢4、中國未來的冷鏈模式和歐美冷鏈存在需求模式、人口結(jié)構(gòu)等多種差異點(diǎn),需要找到中國自己的模式和道路;5、中國業(yè)務(wù)模式、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展,是有可能出現(xiàn)比SYSCO更大規(guī)模的、市值在3000-4000億元的企業(yè)。


      根據(jù)以上冷鏈物流行業(yè)大佬的言論,我們認(rèn)為,未來,冷鏈物流行業(yè)主要有以下幾個(gè)發(fā)展趨勢:

        第一,產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)加強(qiáng),根據(jù)2018年冷鏈物流行業(yè)并購、收購等事件的發(fā)生,未來冷鏈物流企業(yè)更加向巨頭并攏,同時(shí)各個(gè)企業(yè)之間的合作吸取優(yōu)秀企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)攜手共進(jìn)產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng);

       第二,標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范更加明確,冷鏈物流行業(yè)“斷鏈”、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等痛點(diǎn)突出,國家也重視冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,未來會(huì)隨著政策的不斷加持和冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范完善,將出現(xiàn)更加明確的標(biāo)準(zhǔn)化制度;

   第三,國外冷鏈巨頭的出現(xiàn)是經(jīng)過長時(shí)間的鋪墊,在歷史的長河中摸索過來的,而我國冷鏈物流企業(yè)發(fā)展起始時(shí)間較晚,還需要時(shí)間的沉淀。根據(jù)冷鏈物流行業(yè)大佬的預(yù)測,未來10年之內(nèi)冷鏈物流行業(yè)或?qū)?shí)現(xiàn)大爆發(fā);

   第四,2018年是智慧物流深落地的一年,各種智能化產(chǎn)品不斷推陳更新,哪家沒有智能化物流產(chǎn)品都不好意思“出來”。隨著科技化的逐漸加深,未來冷鏈物流行業(yè)中也需要各種大數(shù)據(jù)、AGV、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持來降本增效;

   第五,各行各業(yè)都需要人才,人才在行業(yè)中的重要性越來越不言而喻。當(dāng)然,冷鏈物流行業(yè)未來也需要加大在人才方面的培養(yǎng),通過人才的管理、協(xié)同實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)工作更高效化。  (轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò))


      每一位深耕在冷鏈物流行業(yè)的人都值得我們敬佩,他們?yōu)槲覀兊纳钇焚|(zhì)帶來了極大的提升。2019年,我們與冷鏈物流業(yè)共同進(jìn)步。